Bremsbeläge und Bremsscheibe vorne wechseln – Seat Ibiza 6J
6j (2008-2012), 6P (2013-2016), Auto, Bremsanlage, Ibiza, Seat 2 KommentareDie vorderen Bremsbeläge und Bremsscheiben müssen beim Seat Ibiza 6J und 6P erst bei Bedarf gewechselt werden. Das Wechselintervall hängt überwiegend von der Nutzung und der Fahrweise ab. Die vorderen Bremsscheiben werden dabei im Vergleich zu den hinteren Bremsscheiben stärker belastet, da deutlich mehr Gewicht darauf lastet. Wenn ein stark schleifendes Geräusch beim Bremsen zu hören ist oder der Bremsflüssigkeitsstand niedrig ist, ist das ein Zeichen dafür, dass ein Wechsel der Bremsscheiben oder Bremsbeläge notwendig ist. In dieser Anleitung erfahrt Ihr, wie man die Bremsbeläge und Bremsscheibe vorne beim Seat Ibiza 6J und 6P Baujahr 2008 bis 2016 selbst wechseln kann.
Werkzeug und Material
- Steckschlüsselsatz – (Link: Mannesmann Steckschlüssel- und Bitsatz*)
- Bremsbeläge – (Link: ATE 13.0460-7184.2 Bremsbelagsatz*)
- Bremsscheiben – (Link: ATE 24012201511 Bremsscheibe*)
- Bremskolbenrücksteller – (Link: Bremskolbenrücksteller SET*)
- Drahtbürste – (Link: KS Tools Drahtbürste*)
- Bremsenpaste – (Link: ATE Bremsenpaste Plastilube*)
- Bremsenreiniger – (Link: NIGRIN Bremsen & Teilereiniger*)
**Alle Teile wurden passend für das Fahrzeug ausgewählt.
Anleitung
1. Bremsflüssigkeitsbehälter öffnen
Beim Wechsel der Bremsbeläge* oder Bremsscheiben* muss der Bremskolben zurückgedrückt werden. Dies führt dazu, dass die Bremsflüssigkeit zurückgedrückt wird und der Bremsflüssigkeitsstand steigt. Da Bremsflüssigkeit* die Oberflächen, besonders Lack, angreift, muss um den Bremsflüssigkeitsbehälter ein Tuch gelegt werden, falls die Bremsflüssigkeit* überläuft.
2. Fahrzeug aufbocken und Reifen demontieren
Um die Bremsbeläge* und Bremsscheibe* für den Wechsel erreichen zu können, muss der Reifen abgenommen werden und das Auto mit einem Wagenheber* aufgebockt oder auf eine Hebebühne gefahren werden. Damit das Auto nicht wegrollt, muss die Handbremse angezogen oder das Automatikgetriebe auf „P“ gestellt werden.
Bitte beachte: Es sollte niemals ohne eine Sicherung unter dem Fahrzeug gearbeitet werden. Als Sicherung kann ein Unterstellbock*, ein Reifen oder ein anderer stabiler Gegenstand, zusätzlich zum Wagenheber, unter das Fahrzeug gelegt werden.
- ROBUST: Der cartrend Rangierwagenheber hydraulisch besteht aus robustem und stabilem Qualitätsstahl, sodass er sich sogar für die Landwirtschaft eignet
- ANPASSUNGSFÄHIG: Der cartrend Rangierwagenheber hydraulisch kann dank seiner verstellbaren Hubhöhe an unterschiedliche Fahrzeuge und Fahrzeugtypen angepasst werden
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3. Staubkappen der Imbusschrauben entfernen
Der Bremssattel ist mit zwei Imbusschrauben befestigt, über den Imbusschrauben befinden sich die Staubkappen aus Gummi die nur aufgesteckt sind. Diese können mit einem Schraubendreher* abgenommen / herausgehebelt werden.
4. Bremssattel lösen und Bremsbeläge entfernen
Wurden die Staubkappen entfernt, müssen die Imbusschrauben mit einem 7mm Imbus gelöst und herausgezogen werden. Der Bremssattel ist nun lose und kann entfernt werden. Falls der Bremssattel noch zu fest sitzt, um ihn zu lösen, kann der Bremssattel mit einem Schraubendreher* leicht herausgehebelt werden. Der Bremssattel wird dadurch entspannt. Die Bremsleitung nicht verdrehen oder unter Spannung halten! Die Bremsbeläge* sind im Bremssattel mit klammern befestigt. Diese müssen herausgedrückt oder bei sehr festsitzenden Belägen mit einem Hammer mit leichten Schlägen herausgeholt werden. Müssen nur die Bremsbeläge* gewechselt werden, können die alten Bremsbeläge* nun mit neuen Bremsbelägen ausgetauscht werden.
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- Lieferumfang: Ein Bremsbelagsatz
- Kurznummer: 607184, WVA-Nummer: 23587, 23588, 23589
- Breite 1: 155,1 mm, Breite 2: 156,3 mm, Höhe 1: 66,0 mm, Höhe 2: 71,3 mm, Dicke/Stärke: 20,6 mm, inkl. Verschleißwarnkontakt, Anzahl Verschleißanzeiger [pro Achse]: 1, Warnkontaktlänge: 155 mm, Bremssystem: ATE, ECE-R90 Straßenzulassung
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5. Bremsscheiben entfernen
Um die Bremsscheiben* zu entfernen, muss die kleine Torxschraube auf der Vorderseite der Bremsscheibe* gelöst werden (Sicherungsschraube). Ist diese gelöst, kann die Bremsscheibe* abgenommen werden. Bei sehr festsitzenden Bremsscheiben* kann mit einem Hammer an die hintere Bremsscheibe* geschlagen werden, um diese zu lösen.
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- Lieferumfang: 2 Bremsscheiben mit Schrauben
- Außendurchmesser: 256,0 mm, Bremsscheibendicke: 22,0 mm, Mindestdicke: 19,0 mm, Bearbeitung: hochgekohlt, Bremsscheibenart: belüftet, 0hochgekohlt, Oberfläche: beschichtet, Lochanzahl: 5, Lochkreis-Ø: 100,0 mm, Höhe: 36,7 mm, Zentrierungsdurchmesser: 65,0 mm, Innendurchmesser: 133,5 mm, Bohrung-Ø: 15,6 mm, ECE-R90 Straßenzulassung
- Bitte verwenden Sie amazonconfirmedfit, den Fahrzeugkonfigurator von Amazon, um die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu bestätigen. Arbeiten an Bremsanlagen sollten nur von ausgebildeten Fachkräften ausgeführt werden. Generell sind die Wartungshinweise der Fahrzeughersteller zu befolgen.
6. Reinigung der Bremsanlage
Die Führungsschiene der Bremsbeläge* und die Radnabe müssen gründlich mit einer Drahtbürste* gereinigt und von Schmutz entfernt werden. Zusätzlich kann hier Bremsenreiniger* eingesetzt werden, um zusätzliche Verschmutzungen zu entfernen.
7. Bremskolben in Grundposition bringen
Der Bremskolben muss nun in die Grundposition gebracht werden. Hierfür empfiehlt es sich, einen Bremskolbenrücksteller* zu nutzen. Bei manchen Modellen von Seat, VW, Skoda und Audi muss der Bremskolben gleichzeitig gedreht und gedrückt werden. Dies funktioniert mit einem geeigneten Bremskolbenrücksteller*. Bei den meisten Fahrzeugen ist es allerdings so, dass der Bremskolben vorne nur zurückgedrückt und nicht gedreht werden muss.
- Vielseitig anwendbar: 22-teiliger Satz, inklusive Adapter für Links- und Rechtsgewinde. Dadurch wird das Rücksetzen von Bremskolben bei unterschiedlichen Bremssystemen ermöglicht, was flexible Einsatzmöglichkeiten für nahezu alle Fahrzeugtypen bietet.
- Umfangreiche Fahrzeugabdeckung: Geeignet für folgende Modelle vieler Hersteller, z. B. Audi, BMW, Citroën, Ford, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Toyota und VW.
- Langlebige Bauweise: Spindeln und Adapter aus robustem, hochwertigem Material gefertigt, um täglichem Werkstatteinsatz und hohem Druck dauerhaft standzuhalten und für eine lange Lebensdauer ausgelegt.
- Praktischer Kunststoffkoffer: Der mitgelieferte, stabile Koffer ermöglicht die sichere Aufbewahrung aller Adapter und Spindeln; eine detaillierte Zuordnungsliste sorgt für schnelles Auffinden des passenden Werkzeugs.
- Einfaches Rückstellen der Bremskolben: Verschiedene Adapter zur präzisen Rückstellung von Bremskolben gewährleisten einen reibungslosen Bremsenservice ohne das Risiko von Beschädigungen, auch bei festsitzenden oder problematischen Kolben.
8. Teile fetten
Folgende Teile der Bremsanlage müssen nach der Reinigung mit Bremsenpaste* gefettet werden.
- Auflagefläche der Bremsbeläge*
- Führungsschiene der Bremsbeläge*
- Radnabe (nur die Auflagefläche, auf keinen Fall das Gewinde!)
Der Kontakt mit den Bremsscheiben* muss dringend vermieden werden. Falls Schmierstoff auf die Bremsscheiben* gelangt, muss dies gründlich mit Bremsenreiniger* gereinigt werden.
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9. Montage
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die Bolzen müssen mit ca. 30 Nm festgezogen werden. Die kleine Torxschraube muss handfest angezogen werden.
Vor der ersten Fahrt unbedingt die Bremse vorpumpen (mehrmals das Bremspedal im Stand betätigen) damit die Bremsbeläge* wieder auf der Bremsscheiben* anliegen.
Video
Peter Müller
Nach allen mit vorliegenden Informationen müssen nur die hinteren Kolben beim Eindrehen gedreht werden, nicht die vorderen.
Sebastian Post author
Hallo Peter,
danke für Dein Kommentar und den Hinweis.
Das kommt ganz darauf an, welcher Bremssattel verbaut wurde. Bei manchen muss gedreht und gedrückt werden.
Das der vordere Bremskolben vorne IMMER gedreht und gedrückt werden muss, ist allerdings falsch, das stimmt. Bei den meisten Modellen muss dieser lediglich hinten gedrückt werden.
Wir haben den Text entsprechend angepasst, danke 🙂
Grüße
Sebastian